Brazilija Hiše je sprejela zakona, ki ustvarja pravni okvir za prevoz tovora v državiTo je bil del vlade perila seznam obljubah, da neodvisni truckers konec Maja, da bi jih prepričali, da bi ustavila na njihovo -dnevno stavko, ki so skupno državo v načinu zaustavitve, z večino velikih urbanih središč doživlja goriva in pomanjkanje hrane.
Med njegove določbe, nov pravni okvir, ki določa, da je razmerje med tovornih transportnih podjetij in samostojnih truckers ne more šteti kot standardno delovno razmerje.
Tudi ko truckers ne bi imeli svoje podjetje in so neposredno najeli za delovna mesta, ki jih ne bodo mogli zahtevati delavske pravice, ki iz podjetja. Ena stvar, ki manjka v predlog zakona je bila nova metoda za izračun tovorni cene, ki je eno od gonil"zahteve. To je ker je vlada izdala, Maja, referenčna tabela za minimalno tovorni cene. Na desetine podjetij vloži tožbe kmalu zatem, je rekel, da je cena za nadzor je nezakonita in bi kaznoval potrošnikov. V nadaljevanju, smo razčleniti glavne teme nove zakonodaje, odobrene ob Hiši. Bill zdaj gre za Senat, preden je bil podpisan v zakonodajo, ki jo je Predsednik Michel Temer. Predlog zakona ustvarja niz varnostnih zahtev (npr obvezno zavarovanje potovanja in elektronsko registracijo poti), ki se izvajajo, urejena in nadzorovana s strani Ministrstva za Delo in Nacionalnih Cestnih Prevozov Agencija (ANTT). Če zakon izkaznice, brez nadaljnje spremembe, jo bo omogočal individualno ali kolektivnimi pogodbami na pogoje prevozne pogodbe, kot so izgube in škodo, za plačilo datumi, način plačila in podizvajalci. V primerih, ki vključujejo tovora ropov in tatvin, voznike, ki bodo imeli pravico, da se izplača ki jih izvajalec v celoti. Stranka voditelji boril, da doseže sporazum zaradi sporne teme, kot so predlagane amnesty z vozniki tovornjakov, ki so bili kaznovani v času stavke Lahko. Vprašanja bodo obravnavana v drugih predpisih, predstavniki dejal, morda začasni ukrep. Ena od ključnih točk zakona je podvojitev strpnost voznikov tovornjakov, ki bo sedaj lahko nameniti več prometne prekrške.
V Braziliji, voznikov se opravi na točki,-sistem točkovanja.
Bolj hudo je infraction je, več točk voznik prejme na svoj ji dovoljenje, ki segajo od treh (svetloba prekrške) do sedem (zelo resne prekrške) točk. Če voznik doseže dvajset točk v teku enega leta, on ali ona ne izgubi pravico, da vozi vozilo in bodo morali opraviti postopek dobili novo licenco od začetka. Kaj novi zakon članice je, da vozniki tovornjakov so, namesto, štirideset točk tolerance. Dve tretjini tovora, prevoz v Braziliji, je narejen po cestah. Če smo izključili surove nafte in železove rude, ki se ne prevažajo po cesti, ki stopnja konice do odstotkov. V idealnem sistemu, vendar tovornjaki ne bi smeli predstavljajo več kot tretjino tovorni promet. Njihov Lahko stavke je bil protest proti Petrobras je cenovno politiko. Od leta, cene goriva za Brazilijo je v državni lasti naftne in plinske družbe (ki praktično monopolizes rafiniranje nafte v državi) so bile vezane na mednarodnih cen nafte. Med letoma in Lahko, cene prevodov se je zgodilo na dan Ne more rešiti krizo, zvezna vlada caved, da skoraj vsak povpraševanje z truckers in napovedal subvencija politike za dizelske cene, ki bo stala vsaj BRL dvanajst milijard na letošnji proračun. Kljub negativne učinke na prebivalstvo, stavke - in strm vzpon AMERIŠKEGA Dolarja je pomagal zvezne uprave za finance. Centralna Banka bo register ocenjenega dobička nad BRL sto milijard evrov ki bo gotovo v pomoč Predsednik Michel Temer je uprava izpolnjevati primarni proračunski primanjkljaj, ne da bi poškodovali davčnih predpisov.
